航空
航空系統諧波的特點
非線性設備在航空電力系統中的大量使用，使得電源供電諧波問題越來越突出。由于諧波電流在航空電網中的存在，引起電網電流波形不再是正弦波。電網在某些頻率下會發生并聯諧振，導致諧波電流大幅增加，負載阻抗與頻率的關系依負載不同而異。由此造成電壓正弦波畸變，使電能質量下降，給用電設備帶來嚴重危害。
典型案例
中航工程集成設備有限公司多輪系機輪剎車系統綜合動力試驗臺用直流整流裝置需要拖動三臺1500kw 1000V直流電機（M1，M2，M3）或兩臺2000kW 1000V直流電機（M4，M5）；在運行中要產生3次、5次、7次、11次、13次諧波電流污染電網，諧波電流較為嚴重，使系統電壓、電流發生畸變，影響設備的正常運行及安全生產；并且工作時需要大量無功功率，功率因數低，造成電網供電的電能質量差等情況。后在兩臺整流變低壓側配置TSF型動態補償裝置。
TSF系列動態無功補償濾波裝置列表如下：
| 序號 | 安裝位置 |
電壓 等級 | 裝置型號 |
設備容量 (kvar) |
基波容量 (kvar) |
柜體尺寸 寬×深×高(mm) | 數量(面) |
| 1 | 1#6000kVA整流變二次側 | 500V | DF-TSF-1-500/700 | 4x2000 | 4x1170 | 1000×1000×2200 | 4 |
| DF-TSF-2-500/650 | 8 | ||||||
| 2 | 2#6000kVA整流變二次側 | 500V | DF-TSF-1-500/550 | 2x1550 | 2x900 | 1000×1000×2200 | 2 |
| DF-TSF-2-500/500 | 4 | ||||||
| 合計 | 11100 | 6480 | 18 |
進線柜列表如下：
| 序號 | 安裝位置 | 名稱 | 裝置型號 |
柜體尺寸 寬×深×高(mm) | 數量(面) | 備 注 |
| 1 | 1#6000kVA整流變二次側 | 進線柜 | DF-k | 1200×1000×2200 | 1 | 二進八出 |
| 2 | 進線柜 | DF-k | 1200×1000×2200 | 1 | 二進八出 | |
| 3 | 2#6000kVA整流變二次側 | 進線柜 | DF-k | 1200×1000×2200 | 1 | 二進六出 |
| 合計 | 3 |
整流變一副邊補償前后治理效果：
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| 負載M4、M5電機1#整流變6000kVA | 負載M1、M2、M3電機1#、2#整流變6000kVA |
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